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國(guó)內(nèi)酸洗鈍化無(wú)縫管廠家平穩(wěn)運(yùn)行

2021-11-12 16:56:27??????點(diǎn)擊:
國(guó)內(nèi)酸洗鈍化無(wú)縫管廠家平穩(wěn)運(yùn)行。國(guó)產(chǎn)礦企穩(wěn),觀望氣氛較濃。進(jìn)口礦市場(chǎng)報(bào)價(jià)小幅上調(diào),周初,市場(chǎng)活躍度一般,但商家報(bào)價(jià)相對(duì)堅(jiān)挺。目前,下游終端市場(chǎng)已進(jìn)入淡季,整體市場(chǎng)需求偏弱。金融衍生品市場(chǎng)走勢(shì)下跌,前期貿(mào)易商對(duì)原料后期的看好心態(tài)再次受挫,鋼廠采購(gòu)謹(jǐn)慎觀望,依舊維持少量庫(kù)存為主。預(yù)計(jì)短期市場(chǎng)調(diào)整態(tài)勢(shì)居多。其他制造業(yè)行業(yè)的形勢(shì)也不容樂(lè)觀。多年以來(lái),汽車產(chǎn)銷量增速一直維持在較高水平,但今年初以來(lái),汽車制造業(yè)的增速逐月下降,增幅已經(jīng)降至個(gè)位數(shù)。特別是自主品牌汽車銷量萎縮明顯,市場(chǎng)占有率從去年8月份開(kāi)始已連續(xù)12個(gè)月同比下跌。雖然最近兩個(gè)月出現(xiàn)反彈,但主要是受季節(jié)性因素影響。因此,要斷言自主品牌汽車已經(jīng)走出低谷還為時(shí)尚早。從鋼鐵企業(yè)反映的情況來(lái)看,自主品牌汽車訂單量下滑非常明顯,給企業(yè)組織生產(chǎn)帶來(lái)較大沖擊。
上周,鑒于需求疲軟,廢鋼價(jià)格依舊保持在低位,歐洲螺紋鋼市場(chǎng)持穩(wěn),買主積極消化庫(kù)存,市場(chǎng)交易清淡。預(yù)計(jì)年末市場(chǎng)需求狀況也不會(huì)有所好轉(zhuǎn),鋼廠可能在圣誕節(jié)后降低產(chǎn)量,或繼續(xù)下調(diào)報(bào)價(jià),市場(chǎng)情緒較為負(fù)面。據(jù)了解,目前部分鋼坯集港,并且鋼坯庫(kù)存偏低,導(dǎo)致其價(jià)格暫無(wú)大的調(diào)整。但從目前形勢(shì)看,年末臨近,后期出口訂單恐將減少;同時(shí)下游廠商對(duì)酸洗鈍化無(wú)縫管廠家后市并不看好,采購(gòu)十分謹(jǐn)慎;再加上年底資金壓力增大,因此預(yù)計(jì)后期唐山鋼坯仍有回落空間。據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場(chǎng)監(jiān)測(cè)顯示,截至發(fā)稿時(shí):唐山地區(qū)普碳方坯出廠價(jià)格2420元,低合金方坯出廠價(jià)格2540元,比昨日跌20元。隨著鋼材市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)穩(wěn),近期鋼廠出貨壓力有所減輕,不過(guò)目前生產(chǎn)多維持現(xiàn)狀,鋼廠對(duì)于焦炭的采購(gòu),也多按需采購(gòu)為主。而對(duì)于上調(diào)采購(gòu)價(jià)格價(jià)格,也多持抵觸心態(tài),這也是近期市場(chǎng)持續(xù)走穩(wěn)的原因。焦企方面,由于煉焦煤價(jià)格的堅(jiān)挺,這使得焦企的生產(chǎn)成本較高,這也支撐了焦炭?jī)r(jià)格的高位運(yùn)行。從近期焦企的開(kāi)工情況來(lái)看,也多保持原有的開(kāi)工率,在整體庫(kù)存壓力較輕的情況下,焦企也多傾向于小幅上調(diào)焦炭?jī)r(jià)格。國(guó)內(nèi)生鐵市場(chǎng)運(yùn)行穩(wěn)定,成交情況一般。鐵廠關(guān)停較多,個(gè)別地區(qū)貨源偏少,雖原材料市場(chǎng)對(duì)生鐵成本支撐作用較大,但下游需求持續(xù)不佳導(dǎo)致煉鋼生鐵價(jià)格難漲亦難跌。鋼廠方面采購(gòu)仍以觀望為主。鑄造生鐵市場(chǎng)持續(xù)平穩(wěn),市場(chǎng)成交情況一般。目前華東地區(qū)廠家有部分庫(kù)存,但出于可控范圍內(nèi),市場(chǎng)需求依舊不佳。以目前形勢(shì)來(lái)看,國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格震蕩運(yùn)行,原材料價(jià)格對(duì)生鐵市場(chǎng)有支撐作用,因此預(yù)計(jì)后期酸洗鈍化無(wú)縫管廠家仍將繼續(xù)持穩(wěn)運(yùn)行。